cmx.lol Ecobici pasa a 15 mil bicicletas y llega a tres alcaldías nuevas
El dato que cambia el sistema no es el número de bicicletas. Es que el 100% de la flota va a llevar localizador satelital, cuando hoy sólo lo tiene el 10%
Las cifras
Ecobici pasa de 9 308 a 15 000 bicicletas — un aumento de alrededor del 60% — y de 687 a 1 111 cicloestaciones, es decir 424 nuevas. La transformación arranca en septiembre de 2026
Tres alcaldías que faltaban
El sistema se extiende a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, y con ellas pasa de seis a nueve alcaldías. Las que ya operaban son Azcapotzalco, Álvaro Obregón, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo
Aquí está el punto de fondo. Esas tres alcaldías concentran cerca de 60 mil viajes diarios en bicicleta, y sólo Iztapalapa representa el 19% de los viajes ciclistas de toda la ciudad. Durante quince años el sistema público de bicicletas estuvo donde ya había infraestructura, no donde ya había ciclistas
Qué cuesta y quién lo paga
El contrato es plurianual a diez años, con una inversión máxima anunciada de 2 434 millones de pesos. El subsidio de la ciudad queda fijo en 135 millones de pesos anuales durante esos diez años. La membresía anual para el usuario es de 588 pesos
Un subsidio fijo a diez años con una flota que crece 60% significa, en la práctica, que el costo público por bicicleta baja cada año del contrato. Esa es la apuesta
El GPS y el problema real
El sistema también abre un centro de mantenimiento en la zona sur
El localizador en toda la flota no está ahí para vigilar al usuario: está para el rebalanceo. El defecto cotidiano de cualquier sistema de bicicleta pública es la estación vacía a las ocho de la mañana y llena a las seis de la tarde, y eso se resuelve sabiendo dónde está cada unidad en tiempo real. Con 10% de cobertura eso era una estimación; con 100% es un dato
Los funcionarios que lo anunciaron
El anuncio corrió a cargo de Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto, secretario de Movilidad, y Juan Pablo de Botton Falcón, secretario de Administración y Finanzas
El número a seguir no será el de bicicletas sino el de estaciones llenas en hora pico. Un sistema que crece 60% en flota pero mantiene la misma logística de rebalanceo entrega más bicicletas mal repartidas, no más viajes. El centro de mantenimiento del sur y el GPS al 100% son, en ese sentido, la parte relevante del anuncio
Fuente: La Crónica de Hoy verificado con la fuente el
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